Финмекканика ставит на петербургские трамваи

Tram San Pietroburgo 300x225 Финмекканика ставит на петербургские трамваи

Финмекканика ставит на петербургские трамваи Finmeccanica per i tram di San Pietroburgo

Совместное предприятие по производству 80-ти современных легких трамваев в год в Северной Венеции – таков результат соглашения, подписанного в Милане между правительством Санкт-Петербурга и итальянской компанией Финмекканика 2 декабря 2010 года. Губернатор Валентина Матвиенко не сомневается в успехе, однако мы в нем сомневаемся.

«Мы будем развивать этот новый вид общественного транспорта, поэтому сотрудничество с Италией в этой сфере представляет для нас большой интерес», – сказала Матвиенко.

Почему именно Милан, Валентина Матвиенко пояснила: «В Милане накоплен очень большой опыт использования новых технологий, особенно в транспортной отрасли. Мы будем сотрудничать и обмениваться опытом в этой сфере, так как это одна из самых актуальных проблем мегаполисов. Это будет конкретное практическое сотрудничество, направленное на улучшение транспортной ситуации в наших городах».

Действительно, Милану есть чем поделиться! Например, опытом по введению «Экопасс» (пошлины для некоторых видов особо неэкологичного транспорта на въезд в центр Милана), а так же продвинутых светофоров и инновационных систем информационной мобильности, которые позволяют мгновенно передавать пассажирам информацию. Сегодня в миланском общественном транспорте есть 1800 панелей с бегущей строкой, 1000 экранов в автобусах и 180 экранов на 30 станциях метро. Городская транспортная компания ежедневно производит 12 выпусков видео-новостей, которые можно посмотреть на сайте компании и на некоторых телеканалах.

783  160x120 tranvia san pietroburgo Финмекканика ставит на петербургские трамваи

Отличные планы, но я задаюсь вопросом: известно ли Финмекканике, в каком состоянии находятся трамвайные пути в Санкт-Петербурге? Или, как это часто бывает, иностранные делегации видят только то, что им показывают русские партнеры? А именно: приведенные в порядок и европеизованные объекты, на подобие Потемкинских деревень. В случае трамваев, речь идет о огороженых путях на Лиговском и Московском проспектах, которые недавно ремонтировали. Совсем другая ситуация сложилась на путях в остальных районах Петербурга. Каждый, кто хоть раз выходил за пределы центра Северной столицы, видел, что трамвайные рельсы проходят по раздолбанным дорогам. И как только трамваи не сходят с рельсов?

На мой взгляд, легкие итальянские трамваи Финмекканики не смогут ходить по таким рельсам. Либо к ним спереди нужно вешать дополнительный груз, либо пускать только по новым путям. Потом, мне остается не ясным, почему администрация Санкт-Петербурга дает строить 80 трамваев итальянской Финмекканике, а не Петербургскому трамвайно-механическому заводу, который недавно оснастил город новыми моделями этого траспорта.

Новый трамвай КТМ-30 Видео с новыми моделями российских трамваев:

Реклама трамвая 71-153 ЛМ-2008:

Не хотелось бы, чтобы Финмекканика повторила участь Энел: подписав хорошо разработанные российской стороной соглашения и поэтому не сумев их соблюсти, оставить свои инвестиции в руках россиян, без надежды на прибыль.

РГЕ

Версия для печати

Post correlati

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.